Die Kurve von Stavelot

Rekonstruktion und Erinnerung an einen mythischen Ort des belgischen Motorsports!

Die Rennstrecke von Francorchamps wurde 1920 gegründet. Bereits im folgenden Jahr starteten Rennwagen und -motorräder auf einer etwa 14 km langen Strecke, die Francorchamps, Malmedy und Stavelot miteinander verband. Die Strecke hatte die Form eines Dreiecks mit einer der Ecken an dieser Stelle. Sie erhielt den Namen Virage de Stavelot (Kurve von Stavelot).

Um den ersten Großen Preis von Belgien der Formel 1 auszutragen, erhielt die Kurve 1950 eine weite Kurve und eine Neigung, die den schnellen „Bankings“ auf den ovalen Rennstrecken in den USA ähnelte.

An der Außenseite der Kurve wurden ein Signalposten und Werbetafeln installiert. Die Zuschauer gingen durch einen Tunnel unter der Rennstrecke auf die Innenseite der Kurve, wo sie sich hinter einer 1956 errichteten Schutzmauer aufhielten.

Francorchamps wurde als Circuit National ausgewiesen und entwickelte sich zur schnellsten Rennstrecke Europas. Anfang der 1970er Jahre wurde sie von den Formel-1-Fahrern als zu gefährlich angesehen, da die Autos immer höhere Geschwindigkeiten erreichten. Der Große Preis von Belgien gab die Strecke auf, andere Wettbewerbe wie das 24-Stunden-Rennen von Francorchamps und der Motorrad-GP wurden jedoch bis 1978 weiterhin auf ihr ausgetragen. Im Jahr darauf wurde eine neue, 7 km lange Strecke eingeweiht und 1983 kehrte die Formel 1 nach Francorchamps zurück. Die Kurve von Stavelot war jedoch nicht mehr Teil dieser neuen Strecke und geriet in Vergessenheit.

Im Jahr 2024 haben die Stadt Stavelot und Stavelot Tourism beschlossen, einen Teil der Einrichtungen der Kurve so wiederherzustellen, wie sie in den 1960er und 1970er Jahren bestanden, um daran zu erinnern, dass dieser Ort immer noch zur Weltgeschichte des Motorsports gehört.

Die Kurve in den 50er und 60er Jahren (Fotos PUBLIRACING Agency).